Старый мост в Мостаре — один из самых известных мостов Европы.
Самая знаменитая достопримечательность Боснии и Герцеговины — пешеходный арочный мост через реку Неретву в городе Мостаре. Называется он Старый мост.
Удивительная история этого моста. Сначала два берега реки связывала между собой паромная переправа. Но пользоваться ею было опасно, так как река имела необузданный нрав. Поэтому вместо паромной переправы построили подвесной мост, состоящий из железных цепей и дощатого настила. Путникам было очень страшно переправляться по нему, так как он сильно раскачивался. Шло время. Город развивался по обе стороны реки, и нагрузки на деревянный мост возросли. Пользоваться им стало небезопасно.
Чтобы изменить ситуацию, жители города обратились к султану Османской империи Сулейману Великолепному с просьбой построить прочный мост. Султан хорошо понимал, что без мостов и дорог экономика придет в упадок. Поэтому он поручил своему лучшему зодчему Мимару Хайреддину построить прочный и красивый мост.
Начатое в 1557 году строительство моста завершилось через девять лет. Возведение было очень сложным. Первые две попытки оказались неудачными, и все, что уже было построено, обрушивалось в реку. То ли на архитектора подействовал гнев Сулеймана, то ли он сумел найти верное решение проблемы, но третья попытка оказалась удачной.
Существуют даже легенды, связанные со строительством Старого моста и именем архитектора Мимара Хайреддина.
Одна из них рассказывает о том, что, узнав про неудачи во время строительства, Сулейман Великолепный, пригрозил Мимару репрессиями. И дал архитектору последний шанс с условием, если в третий раз мост упадёт в реку, то туда же отправится и его голова. Хайреддин понял серьёзность намерений и вновь принялся за работу, а рядом был возведён эшафот, который стал для архитектора отличным мотиватором.
Другая легенда гласит, что после постройки моста Мимар Хайреддин прожил под ним трое суток. Так сказать, если провал, то исход неизбежен.
Конструкция моста состояла из 456 известняковых блоков. Сводчатый пролёт моста имел длину 30 метров и ширину 4 метра. В XVII веке по обеим сторонам моста были сооружены крепостные башни: Тара на левом и Халебия на правом берегах. В Таре находился склад боеприпасов, в нижних помещениях башни Халебия располагалась тюрьма, верхние помещения служили наблюдательным пунктом.
Поэт Дервиш-паша Баезидович в XVI веке сравнивал мост с радугой, турецкий географ Хадзи-Калфа считал, что свод моста «удивит всех мастеров мира». Османский путешественник XVII века Эвлия Челеби отмечал, что он «пересёк шестнадцать империй и не видел такого высокого моста».
Старый мост простоял 427 лет. Мост долго символизировал мирное сосуществование многонационального населения Мостара и всей Боснии-Герцеговины. Но 9 ноября 1993 года во время Хорватско-боснийской войны мост был полностью разрушен. Вместе с мостом обрушились каменные башни и часть скалы, на которую мост опирался.
После окончания конфликта встал вопрос о восстановлении моста. Но нужно было не просто построить новый мост, а воссоздать Старый. Два года проводились научные изыскания. Из реки были извлечены все обломки моста и тщательно измерены. Камни для строительства брали в тех же каменоломнях, что и в XVI веке. В результате проведенных работ новый мост был в точности похож на разрушенный. И название его не изменилось, он так и остался Старым мостом, который в 2004 году был торжественно открыт. Стоимость восстановления превысила 15 млн. евро.
Практически сразу после постройки моста, в 1566 году появилась традиция прыгать в реку Неретву с центра Старого моста. Первое письменное свидетельство об этом относится к 1664 году. Возможно, это всего лишь красивая легенда, но в 2016 году соревнования по прыжкам с моста были юбилейными – 450-ми.
В 1968 обычай получил официальный статус ежегодных состязаний, которые проводятся каждое лето в конце июля. Высота прыжка зависит от уровня воды в реке — от 24 до 30 метров. Поскольку вода в реке Неретве очень холодная, летом она не прогревается выше +15, в то время как температура воздуха порой составляет +42 градуса, это занятие очень рискованное и требует высочайшего мастерства.
В 2005 году Старый мост в Мостаре был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
